De Ruta por O Carballiño

Nos juntamos unos cuantos para hacer la ruta por O Carballiño, sería porque sabíamos el avituallamiento a base de pulpo que esperaba al terminar la ruta. La mañana empezaba con más frío del esperado. El sol aún no había tenido tiempo de calentar.[...]

MARCHA BTT CONCELLO DE MOS

La Marcha BTT Concello de Mos se celebra todos los años a finales del mes de Mayo en el Concello de Mos, Pontevedra[...]

Ruta del Chocolate

Un año más las rutas gastronómicas de la Peña Corredoira han comenzado. Así no va a haber manera de bajar kilitos! Hoy tocó la ruta del chocolate con churros[...]

Camino de Santiago

Crónica del Camino de Santiago en Bici.Orense-Santiago. Fotos, ruta GPS Arrancamos prontito para estar en Ourense a las 8 de la mañana y empezando con la bici aún casi de noche.[...]

Ruta de Los Pescadores. Lugo

Pues ayer sábado después de un madrugón importante 10 Corredoiras nos desplazamos hasta Lugo para hacer una ruta merecedora del premio 2009 a la mejor ruta[...]

Peña Ciclista Corredoira

Este pretende ser el blog de La Peña Ciclista Corredoira de Mos. ¿Como contactar con la Peña Ciclista Corredoira.? Puedes enviar un e-mail a la siguiente dirección: PENACORREDOIRA (arroba) telefonica.net[...]

Peña Ciclista Corredoira

Este pretende ser el blog de La Peña Ciclista Corredoira de Mos. ¿Como contactar con la Peña Ciclista Corredoira.? Puedes enviar un e-mail a la siguiente dirección: PENACORREDOIRA (arroba) telefonica.net[...]

1 de diciembre de 2013

Ruta de las playas de Cangas

Ruta preciosa la que hicimos la Peña Ciclista Corredoira de Mos en Cangas do Morrazo. 
La ruta por las playas de Cangas: Areamila, Porto, Santamaría, Liméns, Nerga, Viñó, Barra... Después a  Punta Fuxiño, Robaleira e Cabo Home, subida al Monte Facho, y de vuelta pasando por Hío.

El día amaneció fresquito, pero pronto, gracias al estupendo sol que hacía, tuvimos una mañana estupenda, con el cielo azul despejado. 


Además teníamos controlada las alturas de las mareas, para poder pasar por las playas mientras estaba la marea baja. 






Después de las playas, y de llenar de arena toda las trasmisión de las bicicletas y también nosotros, pasamos a las visitas de los faros. Impresionantes vistas de las rías, de las Islas Cíes y Ons... 





Finalmente subidita al Monte Facho, donde pudimos ver el Castro y disfrutar de las espectaculares vistas! 

En la bajada, nos perdimos un poquillo un grupo que nos quedamos sacando fotos, y hicimos una bajadilla bastante chula y terminamos en Vilanova, con vistas a la playa de Castiñeiras, así que nos tocó luego subir un poco por asfalto hasta retomar el camino de ida en Liméns.  




Este es el mapa con la ruta de las playas de Cangas.


                    Create Maps or search from 80 million at MapMyRide
               



En esta presentación todas las fotos del día.


1 de diciembre de 2013 Por Nico con 2 comentarios

26 de noviembre de 2013

Ruta A Cañiza-Faro de Avión.

Para ayudar a paliar los efectos del cocido del sábado, Pedro nos propuso hacer una ruta partiendo de A Cañiza con el objetivo de llegar al Faro de Avión y alcanzar la cima de la provincia de Pontevedra, a 1150 metros.
Ya íbamos avisados de que iba a hacer mucho frío, pero lo que no esperábamos era el viento terrible que nos íbamos a encontrar.



A las 9 estábamos listos para arrancar desde la gasolinera de la cañiza, con varias capas de ropa encima. Nos esperaban unos 35 km, por una ruta que en principio no conociamos en totalidad, nos íbamos a fiar de los GPSs.
Y para irnos quitando el frío de encima, nada más empezar, venga a subir! 6,5 km de subida ya desde el principio. Primero asfalto, y luego por pistas anchas. Así poco a poco íbamos ganando altura, desde los 580 metros a los que arrancamos hasta los 920 metros. A partir de ahí pasamos por un tramo más o menos llano de 1,5 km que nos permitió recuperar un poco las piernas y prepararnos para lo que nos faltaba. El viento ya empezaba a ser un poco molesto, y veíamos que los aerogeneradores iban a toda caña!
A medio camino de esta subida inicial tenemos que hacer de mecánicos para un cazador que se le estropea el coche en plena subida. Al final le ayudamos a dar la vuelta y ponerlo cuesta abajo.


Y a partir del km 8 de la ruta comenzó la ascensión dura de verdad, lo anterior había sido solo el calentamiento. Rampas del 17% o más, además con el viento racheado lateral que casi te tiraba de la bici. La verdad parecía que estábamos llegando a una cima mucho más alta, haciendo alpinismo. Todos abrigados, con el frío, el viento soplando, se levantaba arena y si dejabas la bici un poco suelta el viento te la tiraba!!




Todo esto hasta el km 11,6 km en que llegamos a duras penas a 1060 metros. Al final de esa rampa de cemento. La pendiente ya le llega, pero además con el viento era jodida jodida. Varios de los Corredoira deciden que la ruta se está haciendo excesivamente dura, frío, viento, y aún faltarían 24 km, así que deciden regresar. 

El resto continuamos por un tramo suave en cuanto a pendiente, casi de bajada, pero duro por el viento. Las rachas laterales hacían que hubiese que ir con mucho cuidado ya que al menor descuido el viento te podía tirar, especialmente en las zonas de descenso donde era más difícil controlar la bici.





Finalmente empezamos la última subida, en la que llegamos a unos 1130 metros sobre el nivel del mar, y pasamos a metros de la cumbre del Faro de Avión, el techo de la provincia de Pontevedra. Las vistas abarcaban una gran extensión, con las provincias de Pontevedra y de Ourense. En el fondo de los valles los pueblos estaban cubiertos de niebla que seguramente no levantaría en todo el día.



Al poco iniciamos el descenso, y nos libramos del viento al descender unos cuantos metros y entrar en una zona más protegida. La primera parte del descenso era por las mismas pistas anchas, pero luego tocó afrontar una zona bastante larga de caminos empedrados en la que se descendía poco a poco y en la que realmente había que seguir pedaleando, con lo cual se iban acumulando más km de cansancio en las piernas.



Finalmente fueron unos 36 km, bastante durillos, al menos para mi. Especialmente la dureza fue por las condiciones climáticas, el frío que soportamos durante todo el día, más el viento terrible.

De todas formas, una ruta bastante chula!

Este es el mapa de la ruta:



                    Create Maps or search from 80 million at MapMyRide
               
Y el vídeo que monté con lo que grabé con mi camarita regalo de mi hermano. Por cierto, la cámara murió después del primer día! Después de descargar los vídeos dejó de funcionar, se quedó frita! :(




26 de noviembre de 2013 Por NicoNaiko con No comments

15 de noviembre de 2013

Ruta por el Parque Eólico de Montouto 2000. Una ruta histórica

El pasado domingo hicimos una rutilla por los montes de A Cañiza. Tuvimos suerte y la lluvia nos respetó prácticamente hasta el final.


Parte de la ruta transcurre por el Parque Eólico de Montouto 2000. Fue una rutilla de unos 22 km, no demasiado complicada, prácticamente toda por pistas anchas.


                    Create Maps or search from 80 million at MapMyRide
               

               


Pero lo que hizo que este día fuese un día histórico es que por primera vez pudimos oír a Arsenio pedir MÁS SUBIDAS!!!!


Sí amigos Corredoiras, el día 10 de Noviembre de 2013 Arsenio pedía que lo que quedaba de recorrido fuese todo de subidas. Y no es porque se hubiese metido alguna dosis de EPO, o hubiese comido un chuletón enriquecido como algún profesional. No, el problema es que se quedó sin freno trasero. Justo en el avituallamiento. Y la verdad, tuvo suerte, lo que quedaba era bastante de subida.







También es un día para recordar porque José se trajo sus perros desde casa. Les ha enseñado a hacer algunos trucos.


Bueno, esto de José, es mentira, los perros eran de unos cazadores, pero prefirieron quedarse con nosotros un rato. Lo de Arsenio es verdad verdadera.


Aquí algunas fotos.








15 de noviembre de 2013 Por NicoNaiko con No comments

19 de octubre de 2013

Crónica del Camino de Santiago 2013

 Esta es la crónica del camino de Santiago de Rubén.

Yo me había orientado a través de la pagina bicigrino, que tengo que reconocer que me sirvió bastante como orientación aunque en los perfiles de etapa dejaba mucho que desear puesto que intuyo que él unió los pueblos por altitudes pero después la realidad era distinta y te podías encontrar unos repechitos nada despreciables. Pero a modo de orientación y km. si que fue muy útil. una vez dicho esto comienzo por el principio:



Arrancamos de Ponteareas el día lunes 26 de agosto a las 8:00 de la mañana con dos componentes de la ADC Picaraña de Ponteareas con los cuales llegamos a un acuerdo. Ellos ponían el furgón y dos conductores y nos dejaban en Sant Jean Pied de Port. El acuerdo fue muy bueno pues si tuviésemos que ir por nuestra cuenta a parte de lo económico tendríamos problemas logísticos pues eramos seis componentes. Llegamos a Sant Jean Pied de Port sobre las 7 de la tarde y tengo que decir que este sitio muy bonito pero que manera de atracar a los peregrinos por todo! La verdad que no llevamos buena imagen del sitio.




El día 27 de agosto comienza de verdad lo que llevábamos esperando tanto tiempo y por fin arrancamos de Sant Jean Pied de Port. Con unas rampas durísimas de lo cual ya íbamos en sobreaviso pero por mi parte nunca pensé que lo fuesen tanto y eso que la mayor parte era asfalto pero ya sin alforjas era durísimo imagínate con ellas. Fueron 20 km de dura subida y cinco de bajada a Roncesvalles no menos duros por la fuerte pendiente y lo tocados que veníamos de la subida. Después tocó rodar hasta Pamplona con un terreno rompepiernas donde empleamos un tiempo de 6:30 y ese primer día hicimos 70 km.



La segunda etapa comenzó el miércoles 28 de agosto. Salimos de Navarra esperando un puerto que nos habían dicho que era muy duro aunque a mi no me lo pareció tanto. El alto del Perdón que es cierto que no era ciclable en muchos tramos pero eran 8 km. Y después de haber subido Pirineos eso ya era calderilla para nosotros je je.
En esta etapa una de las cosas que mas nos llamó la atención fue al pasar por Irache, al pasar por una de sus bodegas a las cuales el pueblo da su nombre atención: ¡¡había una fuente de vino!! en la cual refrescamos todos la garganta menos uno que era y es abstemio. Alguno quería llenar el bidón pero era peligroso ... para su salud. Nuestro objetivo en esta etapa era llegar a Logroño, errooorrr¡¡¡¡¡¡ tengo que decir que esta etapa fue una auténtica etapa demoledora, con continuos desniveles rompepiernas cortos pero duros y al final a 10 km de Logroño en Viana decidimos poner pié a tierra haciendo en esta etapa 90 km y empleando un tiempo de 7:30. Decir que esta etapa se puede ´´aliviar´´ cogiendo tramos de carretera, pero nuestro lema en todo el trayecto era ´´polo camiiiiiiiño´´ y así lo hicimos. Una de las anécdotas de esta etapa fue un viejo que tuvo en vela a medio albergue entre ellos a dos componentes nuestros que afirmaban que no habían pegado ojo en toda la noche pues sentían como si hubiesen dormido con una ducati.



Nos presentamos el jueves 29 de agosto dispuestos a afrontar la tercera etapa, decir que a estas alturas parecía que ya llevábamos muchos mas días pedaleando y conviviendo y ´´sólo´´ llevábamos 3 días pedaleando.
Arrancamos de Viana y en esta etapa se nos agregó un catalán que ya no nos soltó hasta Santiago, ya éramos siete y digo éramos porque no quedaría ahí la cosa. La etapa fue un poquillo mas llana que las dos anteriores pero aún tuvimos unos cuantos repechos que sortear en esta etapa llegamos a Belorado acabando con 85 km y empleando un tiempo de 6:00h. Decir que el tiempo es el "pedaleado", no se cuentan las paradas. La anécdota y sorpresa de esta etapa es que en este albergue había piscina y como lo agradecieron nuestros cuerpos cansados y castigados.



Salimos el viernes 30 de agosto y estamos en la cuarta etapa, todavía no hemos hecho la mitad del camino pero como pesan las piernas!! y que decir donde la espalda pierde su nombre. Pero solo los primeros 100 km. jiji.
En esta etapa ya empezábamos a notar que estábamos en Castilla por las grandes extensiones de tierra que nos rodeaban, pero eso no quita que hubiese desniveles tocanarices. Una de las grandes anécdotas de la etapa y del camino nos sucedió en Castrojeriz donde nos disponíamos a acabar el día. Mientras unos cuantos buscaban sitio donde dormir otros que estábamos esperando enfrente lo que parecía una chabola en la cual había una mujer limpiando y nos invitó a pasar a ver la bodega, después de unos momentos de dudas nos decidimos a entrar y cual fue nuestra sorpresa que tenia una bodega subterránea románica de la cual nos quedamos impresionados. La bodega trajo consigo mas historia pero no es cuestión el extenderse sin necesidad el problema fue que no había alojamiento en ese pueblo y tuvimos que pedalear 11 km mas subiendo una pared del 15% que a esas alturas ya costaba lo suyo, pero al fin llegamos a Itero de la Vega ya en la provincia de Palencia y donde el del albergue nos salió al paso y nos dio una de las mejores cenas y una habitación para nosotros solos. Todo un lujo¡¡¡. en esta etapa
hicimos 101 km y empleamos 6:00 h.




Salimos a por la quinta etapa el sábado 31 de agosto y esta etapa quizás fuese la de perfil mas llano con lo cual pretendíamos llegar a León, pero pronto se torcerían las cosas puesto que en Carrión de los Condes Isaac rompería el cambio y entre que buscamos taller y le pusieron otro pues se perdería hora y media. En este tramo del camino se nos acopló otro componente, un madrileño que tampoco nos soltó hasta llegar a Santiago. Ya éramos 6 gallegos un catalán y un madrileño. Esta etapa la acabamos en Mansilla de las Mulas a 18 km. de León, acabamos con 108km. Y muuucho calor!!

Domingo 1 de septiembre vamos a por la sexta etapa. A medida que nos acercamos a Galicia la temperatura también va en aumento y las noticias que nos llegan son que Galicia arde...
esta etapa la dificultad que tiene es subir la Cruz de Hierro, que nos va a tocarla subir por la tarde y con el calor que hace miedo nos da. Decidimos comer en Astorga, y con mucha calma arrancamos hacia la Cruz de Hierro con treinta y pico grados y ´´polo camiiiiiño´´.


La subida se hace infernal y el catalán subiría completamente ´´apajarado´´y le duraría un par de días. Hacemos la bajada por el camino tres de nosotros. El resto lo haría por la carretera y ya advierto que es una bajada ideal para bicis de 29´´  20 km de bajada con muchísimas piedras y las bicis acabaron con varios radios rotos, pero por mi parte merece la pena bajar por el camino.
En el final de la bajada está Molinaseca un pueblo precioso en el cual llegando con tiempo puedes bañarte en el río de agua cristalina. Acabamos en Molinaseca con 111 km, una buena tunda.






Lunes 2 de septiembre séptima etapa y ya se empieza a sentir Galicia ya se escucha hablar gallego. Salimos de Molinaseca con la intención de llegar al pié del Cebreiro por dos razones: la primera es que subir dos días seguidos dos puertos tan duros con el calor que hace puede pasar factura y la segunda es que Juan ´´el catalan´´ va muy tocado después de pasar la noche devolviendo. Haremos los 50 km que nos separan de Vega de Valcarce con muuuuucha calma pasando por Ponferrada y el Bierzo y llegando a Vega de Valcarce para comer e incluso dándonos un buen baño por la tarde el el río.






Martes 3 de septiembre octava y penúltima etapa con el reto de subir el Cebreiro.  Subida cuyo inicio no es nada ciclable, puesto que hay montón de raíces con piedras con un buen desnivel. Subido ese primer tramo el resto se hace, no sin dificultad, pero no nos olvidemos que nos queda el alto de San Roque y del Poio que sobretodo este último se hace muy complicada la subida.
La bajada de estos puertos hacia Triacastela es para mi parecer la más bonita puesto que vas atravesando los pueblos donde prevalece el paisaje rural y su inconfundible olor a excremento vacuno que te recuerda que  estamos na terra!!. El terreno a partir de aquí es un auténtico rompepiernas con sube y bajas continuos hasta llegar a Santiago. Acabamos esta etapa en Portomarín con 80 km y con la sorpresa de que actúa esa noche la orquesta Panorama con la que nos encontramos cenando por la noche y después de unas cuantas fotos y ver dos horas de actuación nos vamos a dormir para afrontar la última etapa.



Ya estamos en la última y definitiva etapa miércoles 4 de septiembre. Nos quedan 92 km para llegar a Santiago y se harán eternos. No solo por las ganas que tenemos de llegar, sino porque el terreno se hace duro y las fuerzas al que más y al que menos ya van justitas. En esta etapa se pasa por unas zonas boscosas que te quedan marcadas y después de tomar el pulpo en Melide y parar muchas veces a ´´repostar´´ por fin llegamos a Santiago. Puedo asegurar que por mi parte me llegué a emocionar al ver la catedral y la mezcla de emociones de saber que después de mas de 800 km todo había acabado. Por mi cabeza ahora sólo pasa una idea... Camino de la Plata??.

19 de octubre de 2013 Por NicoNaiko con 1 comentario

17 de septiembre de 2013

Kedada de la Peña Ciclista Corredoira en Amoedo. 29 de Septiembre

Buenas a todos!

Varios compañeros de la Peña Corredoira han planteado hacer una kedada el próximo domingo 29 de Septiembre, saliendo de la Iglesia de Amoedo (cerca del chalet del millonario), a las 9:15h, para hacer una ruta de MTB por la zona y salir juntos todos estos que tenemos el maillot verde y amarillo :D, que hay muchos desperdigados por Mos y alrededores.
Bueno, también se pueden presentar gente con maillots de otros colores, pero invitan al final a las cañas.



17 de septiembre de 2013 Por NicoNaiko con 1 comentario

8 de agosto de 2013

Senda del Oso. Bici en Asturias

El segundo día de ruta por Asturias con la bici hicimos un recorrido de la Senda del Oso en Tuñón, Santo Adriano, Asturias.
Y como nos temíamos encontrar la carretera cortada en Arriondas, por el descenso del Sella que se disputaba ese día, pues madrugamos todavía más, para salir del hotel y llegar pronto a Tuñón. Al final no había nada de tráfico, y no sabemos si madrugamos para nada...

De camino unos señores de verde (que no eran Corredoiras) nos dieron el alto y querían que el conductor soplase por un aparatito. Eran las 9:00. Pero en cuanto vieron los maillots y las bicis colgadas nos mandaron continuar.

En los Valles del Oso, han aprovechado antiguos recorridos del tren minero y otras sendas para hacer rutas de BTT: http://www.vallesdeloso.es/rutas_btt.php,  con servicios de alquiler de bici, rutas en GPS...

Así que bien prontito nos encontrábamos preparados para hacer una ruta MUCHO más suave que la del sábado. Un recorrido lineal, que en la ida tenía una ligera pendiente ascendente, pero nada comparado con las pendientes subiendo al Arcenorio. Se empieza a unos 150 metros sobre el nivel del mar en Tuñón, y nosotros llegamos hasta una altura de aprox 450 metros, después de 20 km de recorrido llegando al pueblo de Entrago. Hay muchas alternativas y otros recorridos para elegir, pero quedarán para otra ocasión...

 
Esta senda va cruzando de vez en cuando el río Teverga, y transcurre también en parte por desfiladeros. El terrenos es en parte asfalto, tierra, y hormigón. 

Un aliciente del recorrido es pasar por los túneles de los trenes mineros. Así que es recomendable llevar luces en la bici (aunque ahora hay algo de iluminación artificial en los túneles). 






 Final del recorrido en Entrago.


Una vez más el paisaje era espectacular. Además el día estaba radiante, sin apenas nubes, ni rastro de la niebla que nos persiguió el sábado en el descenso del Arcenorio. 







Y aunque el recorrido era para globeros, algún problemilla con los pinchazos también tuvimos. 


  
En el recorrido de vuelta nos encontramos con muchísima gente paseando, a pie o en bicicleta, y en algunos momentos se llegaban a formar atascos de la cantidad de gente que estaba disfrutando del recorrido. Muchísimas bicicletas de alquiler. 

Y bueno, la senda del Oso, se llamará del Oso, porque se pueden ver Osos pardos. En principio los únicos que vimos estaban en cautividad. 



Este fue el recorrido que hicimos, puede que esté un poco mal en cuanto a alturas, y recorrido en algunos momentos, porque con tanto túnel el GPS se perdía de vez en cuando.





8 de agosto de 2013 Por NicoNaiko con No comments

Entradas populares

  • Popular
  • Categorías
  • Archivo